從“照明1.0”到“智慧照明2.0”

 作為燈桿，最基礎(chǔ)的功能應(yīng)該就是作為“照明”的載體，而聯(lián)系到“智慧化”，那么燈桿可以實(shí)現(xiàn)的照明升級(jí)功能主要就有：

（1）智能調(diào)節(jié)照明亮度及時(shí)長以節(jié)約能源；

（2）自動(dòng)上報(bào)設(shè)施異常、故障情況至管理人員，降低巡檢維護(hù)成本。

 從“輔助交通”到“智慧交通”

 傳統(tǒng)燈桿作為道路照明的載體，起著“輔助交通”的作用，而鑒于燈桿本身具有點(diǎn)位多、距離道路車輛近的特點(diǎn)，可考慮使用燈桿對道路和車輛等信息進(jìn)行采集并管理，實(shí)現(xiàn)“智慧交通”的功能。具體地，如：

 可通過檢測器實(shí)時(shí)采集傳遞交通狀態(tài)信息（車流量、擁堵程度）、道路運(yùn)行情況（是否積水、有無故障等），進(jìn)行交通控制及路況統(tǒng)計(jì)等；

 可掛載高位攝像頭作為電子警察識(shí)別超速違停等各類違章違法行為；

 此外，還可結(jié)合車牌識(shí)別構(gòu)建智能停車場景。

 “燈桿”+“通信”

 燈桿作為分布最廣、最密集的市政設(shè)施（路燈桿間距一般不超過燈桿高度的3倍，約在20~30米左右），具備作為通信連接點(diǎn)的天然優(yōu)勢，可考慮以燈桿作為載體，設(shè)立信息基礎(chǔ)設(shè)施。具體地，可通過無線或有線的方式對外延伸，提供多種功能服務(wù)，包括無線基站、物聯(lián)網(wǎng)loT、邊緣計(jì)算、公共WIFI、光傳輸?shù)取?/span>

 其中，提到無線基站，就不得不提到5G。與4G相比，5G的頻率較高、真空損耗較多、傳輸距離較短、穿透能力較弱，需要增加的補(bǔ)盲點(diǎn)遠(yuǎn)高于4G。因此，5G組網(wǎng)需要宏站廣覆蓋加熱點(diǎn)區(qū)域小站擴(kuò)容和補(bǔ)盲，而燈桿的密集度、掛載高度、精準(zhǔn)坐標(biāo)、完整供電等特點(diǎn)完美契合5G微站的組網(wǎng)需求。以《武漢市5G基站規(guī)劃建設(shè)實(shí)施方案》為例，武漢5G微站有84%規(guī)劃掛載在燈桿上。

“燈桿”+“供備電”

毋庸置疑，燈桿自身是可傳輸電力的，因此很容易想到的是燈桿可以外加供備電功能，包括充電樁、USB接口充電、信號(hào)燈等，另還可考慮搭載太陽能板或風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，實(shí)現(xiàn)城市綠色能源。

“燈桿”+“安全環(huán)保”

如前所述，燈桿分布十分廣泛，另其分布區(qū)域也有特點(diǎn)，多設(shè)在公路、街道、公園等人口密集處。因此，若在桿體上部署攝像頭、緊急求助按鈕、氣象環(huán)境監(jiān)測點(diǎn)等，則可通過遠(yuǎn)程系統(tǒng)或云端平臺(tái)有效識(shí)別威脅公共安全的危險(xiǎn)因素實(shí)現(xiàn)一鍵報(bào)警、向環(huán)保部門提供實(shí)時(shí)采集的環(huán)境大數(shù)據(jù)作為環(huán)境綜合服務(wù)中的關(guān)鍵一環(huán)。

結(jié)合上述內(nèi)容，簡單地來看，實(shí)現(xiàn)了智慧化的燈桿（“智慧燈桿”）其實(shí)就是在傳統(tǒng)燈桿的基礎(chǔ)上集成智慧照明、各類感知設(shè)備、微基站、WIFI、城市檢測、充電樁等多種功能而合一體的智能的新型公共基礎(chǔ)設(shè)施。

而下圖就直觀地體現(xiàn)出了什么是智慧燈桿，相信通過前述介紹和這張圖片，我們也可以輕易地理解各國要推廣智慧燈桿的原因了。