2020-12-18 10:11

隧道照明中必須考慮某些特殊的視覺現象，為了對隧道照明進行優(yōu)化設計，就有必要先了解些基本的視覺問題。在白天，駕駛員進入隧道時會遇到如下視覺問題：剛進入隧道由于白天隧道外的亮度相對于隧道內的高很多，如果隧道足夠長，駕駛員看到的是黑乎乎的一個洞，這就是“黑洞”現象；如果隧道很短的話，在駕駛員面前就出一個“黑框”。進入隧道后由明亮的外部進入一個較暗的隧道，視覺會有一定的適應時間，然后才能看清隧道內部的情況，這種現象稱為“適應的滯后現象 ”。在隧道中間段，由于汽車排出的廢氣集聚，形成煙霧，汽車前照燈的光會被這些煙霧吸收和散射，形成光幕和降低前方障礙物與其背景（路面，墻面）之間的亮度對比度，影響障礙物的能見度，給視覺功能帶來不利影響。隧道出口處會出現一個很亮的出口，對駕駛員會產生強烈的眩光，從而看不清路況，容易發(fā)生車禍。為此隧道照明通常分為入口照明，內部照明和出口照明。其中對入口照明的要求更加嚴格，要求從與外界相仿的亮度逐漸降低。具體而言，白天隧道入口照明的亮度要根據隧道外的亮度，車速，入口處的視場和隧道的長度來確定的。
隧道的智能照明控制系統(tǒng)，主要由回路級監(jiān)控和自動調光部分組成?；芈芳壉O(jiān)控、自動調光部分用于對隧道的照明亮度進行自動化控制和管理。 
由于隧道白天與夜間的照明要求不同, 因此對于入口段、過渡段及出口段的照明基本是由基本照明和加強照明兩部分組成。隧道智能照明RS-485總線控制系統(tǒng)實現隧道加強照明的無級調光控制，白天時，智能照明控制系統(tǒng)可以通過洞外亮度對隧道內加強照明燈具進行實時調節(jié)，夜晚通過時間表自動調節(jié)隧道燈具亮度?；菊彰鞑糠忠部砂凑招枨蟾鶕斩然驎r間自動調節(jié)。
通過隧道智能照明控制系統(tǒng)對于隧道照明自動化管理和控制，在滿足舒適的隧道交通環(huán)境下，最大限度的節(jié)約隧道照明運營成本。