2019-03-18 19:44

　　說到路燈，大家都已經(jīng)知道，如今的路燈已經(jīng)經(jīng)過多次更迭，路燈已經(jīng)發(fā)展成了千變?nèi)f化。如今的路燈早已不再“單純”只有照明功能，現(xiàn)代的智慧路燈具備視頻監(jiān)控、智能抄表控制、智能安防、汽車充電、WiFi等功能都聚集在了一根10米左右的燈桿上。
　　智慧路燈的概念由來已久。上世紀70年代已經(jīng)出現(xiàn)了路燈自我調(diào)節(jié)、主動控制的技術(shù)，可以算是路燈智能化的初期。那之后，在路燈上加入各種功能的想法層出不窮，但路燈始終沒有脫離照明和監(jiān)控的模式局限。
　　發(fā)展到今天，要想成為智慧路燈要滿足以下兩個需求。首先是節(jié)能，相比于傳統(tǒng)的鈉燈，LED路燈節(jié)能60%以上，但全球LED路燈滲透率并不高，因此城市需要一盞更加節(jié)能的路燈；其二，隨著5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)不斷進步，路燈所承載的角色將
不僅僅局限于照明，行業(yè)需求對其提出了更多的要求，比如城市環(huán)境監(jiān)測、視頻監(jiān)控、無線網(wǎng)絡(luò)、信息發(fā)布、緊急呼叫、充電樁等，因此路燈擔(dān)負的職責(zé)變得越來越豐富。

　　智慧路燈未來的發(fā)展已呈現(xiàn)轉(zhuǎn)變的趨勢，之前企業(yè)向政府推薦建設(shè)智慧路燈桿試點，如今是政府有明確的需求，政府自己來定義標準，企業(yè)根據(jù)政府出資的體量進行項目配置，未來智慧路燈會融入城市的管理之中是發(fā)展趨勢。