2018-12-19 19:45

　　白天進(jìn)入黑夜，路燈可以根據(jù)光線亮度自動開啟，路燈發(fā)生故障，它們可將信息直接發(fā)送到維修人員手機(jī)上……今年8月份，安徽某市迎來了一批新型的“智慧路燈”，智能化管理大大降低了人工成本和維護(hù)成本。這便是上海物喜智能公司在安徽的智慧路燈項目。與此同時，更多企業(yè)表示準(zhǔn)備引進(jìn)了該款路燈。
　　新型的智慧路燈管理實現(xiàn)“遠(yuǎn)程操控”，而之前的園區(qū)路燈依靠傳統(tǒng)的“人工巡查”，方式粗心、效率極低，難以確保亮燈率，而且巡檢難度大，費時費力。“一個班組十個人，白天維修晚上巡邏，根本忙不過來。”負(fù)責(zé)園區(qū)路燈管理的陳主管說道，每年夏季是園區(qū)路燈損壞的高峰期，“人力物力跟不上，只能‘傻瓜式’管理，肉眼看到哪里壞修哪里。”
　　如今，智慧路燈“上崗”，陳主管的煩惱解決了——可視化的監(jiān)控，不再需要人工現(xiàn)場巡查路燈，坐在大屏幕前就能輕松管理，節(jié)約了大量人力、物力，提高了管理的效率。“只需登錄公網(wǎng)，系統(tǒng)內(nèi)亮燈情況一目了然，發(fā)現(xiàn)不亮的路燈，立即處置。”他邊演示邊介紹，損壞的路燈會自動將情況“匯報”到維修人員的手機(jī)上，不同的損壞原因會顯示不同顏色的燈。
　　智慧路燈，不僅能“看”能“聽”，還會“思考”。“智慧路燈會生成開關(guān)燈時間，并自動執(zhí)行以保障路燈照明需要。路燈桿外殼帶電時會緊急關(guān)閉控制柜電源并報警。負(fù)載過大、供電線路過長時，末段照度嚴(yán)重不足或燈無法啟動，智慧路燈則會自動進(jìn)行照度的平衡分配，保證路燈照明基本功能不受影響……”

　　不僅如此，未來不管是公園還是辦公園區(qū)，智慧路燈還能充當(dāng)“充電樁”，或者添加各種設(shè)備，比如為了保障市民安全的攝像頭、解決市民上網(wǎng)問題的無線WIFI。此次項目，智慧路燈起到了良好的帶頭作用，未來將會入駐更多的智慧園區(qū)。